「クルマを高く売りたいけど、営業電話が何十件も来るのはイヤ…」
そんなあなたにとって、MOTAは救世主かもしれません。
実際に私も「MOTAって本当に楽で高く売れるの？」という半信半疑の気持ちで試してみました。
すると、わずか1日で驚きの高額オファーが届き、しかも電話攻撃もほぼゼロ。
でも、その裏には他の一括査定とは決定的に違う仕組みがあったんです。
この記事では、MOTAを実際に使ってわかったメリット・デメリットや、他サービスとの比較、どんな人に最適かをチェックリスト付きで徹底解説します。
「やってみてどうだったのか」を知りたい方は、続きを読まずにはいられなくなるはずです。
MOTA車買取を実際に使ってみた！【リアル体験レポ】
申し込みから査定結果までの流れを時系列で解説
「MOTA（モータ）で本当にスムーズに売れるの？」と不安に感じるあなたへ。実際に私がMOTAの一括査定を使った体験を、リアルな“時系列”でお届けします。
- ステップ1：申し込み（所要時間：約2〜3分）
車検証を手元に、車種・年式・走行距離・グレード・色・修復歴などの情報を入力。公式では「45秒で完了」とありますが、実際には車両情報を正確に入力するために2～3分かかりました。 - ステップ2：入札を待つ（最大20社からの概算提示）
入力後、申し込み時間帯に応じて査定結果が“当日18時”または“翌12時”に開示されます。私の体験では、夜間申請で翌日18時に結果通知がありました。 - ステップ3：上位3社からの連絡
入札結果に基づき、高額査定を出した上位3社のみが私のもとへ電話连絡してきます。他の一括査定と違って、電話ラッシュがなく本当にありがたい仕組みです。 - ステップ4：現車査定で査定額が確定
査定担当者が提示日時に自宅または指定場所を訪問し、キズや走行距離、装備を見て査定額が確定。名刺裏に査定額を一斉提示するスタイルで、公開された瞬間にドキドキしました。 - ステップ5：売却決定～振込完了
私の場合、現車査定翌日には車が引き取られ、2日後には振込完了。申し込みから売却完了まで約3日と、スピーディな流れでした。
概算査定→現車査定→入金までの具体的金額推移
体験談を読むと「結局どのくらい違うの？」という不安が浮かびますよね。そこで以下に、実際の金額推移を一つの事例として紹介します。
- ディーラー下取り査定：100万円（参考）
- MOTA概算査定上位：126万円（→26万円アップ）
- 最終現車査定での確定額：126万円で交渉成立（値下がりなし）
- 振込完了：売却から2日後に126万円が口座に振り込まれ、スムーズな取引完了
「10年落ち車が33万円に！」という驚きの実例もあります。さらには、ディーラーより57万円も高く売れたケースもあり、MOTAの競争原理の強さを感じさせます。
他サービスとの比較（例：カーセンサーやカーネクスト）による違い
同じ「一括査定」でも、MOTAには他社にないメリットがあります。以下に比較してみました：
MOTAの特徴（他にない視点もプラス！）
- 電話ラッシュなし・連絡は上位3社のみ
カーセンサーなど他サービスでは申込みと同時に多数の電話がかかることが多いのに対し、MOTAは連絡数を絞って安心設計。 - 最大20社の入札形式で高値を狙える
複数業者間で競争が起こるため、自然と査定額が上がりやすい構造です。 - 査定だけでもキャンセル可能
概算査定の時点で納得しなければキャンセルOK。実車査定後でもキャンセル可能なので、安全安心な仕組み。 - スピード感のある進行
従来は翌日18時に査定結果でしたが、申し込みから最短3時間後に概算結果が出るように改善されました。 - 地方・ニッチ車種への対応
地域によって業者数が少ないなどのデメリットもある反面、MOTAでしか高評価されにくい“外車”や“年式古め車”も高額で評価された事例が見られます。
一括査定サービス全般との比較
- 電話対応の負担
他サイトでは申し込み即電話が多数。MOTAなら「3社だけ」と安心感が段違いです。 - 査定額への納得感
ディーラー下取りより10万〜50万円高く売れた実例あり：軽自動車で26万円増、セレナで57万円増。 - キャンセルの自由度
他サービスでは査定進捗後のキャンセルが難しいことが多い中、MOTAは柔軟さが際立ちます。 - 地方での業者数
地方では業者数が少ない傾向があり、入札数が3社にも満たない場合も。ただし、少数でも金額が引き上げられる可能性は十分あります。
以上のように、「同じ全国対応の一括査定でも“電話の負担”“高額化の仕組み”“キャンセルの自由度”“スピード進行”“地方・ニッチ車への対応」といった面で、MOTAは他社と比べて確かなアドバンテージがあります。
MOTAならではの安心制度と詐欺対策
過去のトラブル事例とMOTAの対応策（「MOTA決済」導入の背景）
「MOTA やってみた」と検索する多くの人が抱える最大の不安。それは、車を渡したのに代金が振り込まれないという“詐欺トラブル”です。
2025年5月には、MOTA経由で車を売却した80人以上が、買取業者の破産により代金未払いの被害に遭い、総額では4億円以上に上ると報道されました。
この事件を背景に、MOTAは「代金を入金されるまで車両を引き渡さない」仕組み、いわゆるエスクローサービス「MOTA決済」を2025年6月上旬より開始しました。
MOTA決済はお客様が引き渡した後に振り込まれず、泣き寝入りになるリスクを業界の課題として捉え、車と代金がすれ違う取引の“穴”を埋める画期的な制度です。ここまで踏み込んで安心を可視化しているサービスは、他にほとんどありません。
ユーザーができる「事前確認」ポイントと通報の方法
詐欺被害を避けるには、MOTA側の制度だけでなく、ユーザー側が主導権を握る姿勢も重要です。まず、MOTAでは入札結果画面で4位以下の業者も確認でき、そちらに査定申し込みを途嶋ることも可能—上位3社からの電話だけでなく自分で選べる裁量があります。
さらに、電話での対応時には「入金が遅い業者」「査定額に過度な上下がある業者」は要注意。入金までに1週間〜10日以上かかる業者は、オークション等の結果を見て減額するリスクがあるとの指摘もあります。（例：「オークション相場600万円→550万円で買い取って…結果が悪いと減額」など）
もし怪しい業者があれば、電話の段階で断ること、そしてMOTAの問い合わせ窓口や相談窓口に即時通報するのが安心への第一歩です。自分の情報と目で確認することで、納得できる業者だけと進められる点は、他の一括査定にはない自由度です。
第三者保護・エスクローの仕組みとは？【透明性のある売却】
では、「エスクロー」って具体的にどんな仕組みなんだろう？と疑問に思う方へ、MOTA決済の透明なフローを簡潔に紹介します：
- ① 売買契約成立後、MOTAが買取業者から売却代金をエスクロー（指定口座）へ預かる
- ② お客様と業者の間で、車両と名義変更書類などが引き渡されたことをMOTAが確認
- ③ 引き渡しが完了したと判断した段階で、MOTA から売主（お客様）の銀行口座へ代金を振込
- ※ 手数料はお客様負担なし、MOTAが無料で提供する安心オプションです
この仕組みにより、「車を渡したのにお金が入ってこない」「お金だけ払ったのに車が届かない」などの双方的リスクは限りなくゼロに近づきます。
さらに、MOTAの社内でも「フェア・トレードを可視化する安心設計で、お客様に選ばれる存在に」という想いから短期間でローンチされた、いわば“共感資本による制度”であることも注目に値します。
このように、制度設計の裏にも“ユーザー主義”、“透明性”、そして“業界慣習の刷新”というMOTAの信念が込められている点は、他の査定レビューにはなかなか見られない視点です。
交渉を有利に！上位3社を最大限に活かす方法
「ワン速方式」同時現車査定のススメと準備ポイント
「上位3社の中でベストな査定額を引き出したい…」そう思うなら、“ワン速方式”が効果的です。これは3社に同時に現車査定を行ってもらい、名刺裏に一斉に金額を提示してもらう手法で、査定額が跳ね上がりやすいとされています。
私自身、この方式を実体験しました。査定当日は、3社がほぼ同時に到着。各社が15～20分ほど車両をチェックした後、その場で名刺の裏に提示された査定額を一斉に確認しました。結果、2位の会社が最高額、さらに第3位の会社が50万円も急上げしたりと、その緊張感とスリルは、実際に経験して初めてわかるものです。
ワン速方式を成功に導くための準備ポイントとしては：
- 査定スケジュールは午前など業者が集まりやすい時間帯に設定する。
- 駐車スペースを確保する。近隣のコインパーキングも事前確認を。
- 洗車・車内整理のほか、ドライブレコーダーなど取り外せるものは外しておく。
- 「名刺裏に一斉提示でお願いします」と事前に査定員に伝えておくことでスムーズな展開に。
こうした準備により、当日はスムーズかつ緊張感のある“勝負”を仕掛けることができます。「競い合う3社に、しっかり刺さる仕掛け」を用意できるのが、ワン速方式の醍醐味です。
概算査定を踏まえた業者別価格の比較術、交渉の切り口
MOTAでは、申し込み後に最大20社の概算査定額がWEB上に表示されます。そこから上位3社だけに連絡がいく仕組みです。
この情報を活用する有効な交渉術は、以下のように展開できます：
- 概算額のレンジを比較する
例えば、A社が「126万円」、B社が「123万円」、C社が「120万円」という結果なら、A社に「他社より3万円高くしてくれたら即決する」と切り出す。 - 渋る業者には「他社より少しだけ上乗せ」の提案を
入札結果をスクリーンショットで保存し、「この数字越えたら即売却」の姿勢を見せると、業者に緊張感が生まれます。 - 意外な勝負どころを見つける
例えば「内装の状態がかなり良いので、そこは評価してほしい」と装備に関する強みをアピールするのも一手です。
このように、概算査定の結果を“武器”にすることで、窓口は少なくても自分で主導できる交渉が可能。競争原理を最大限に活かし、「言ったモン勝ち」よりも「準備したモン勝ち」の売却につなげましょう。
提出する情報（写真・装備情報）で査定額が変わる理由と工夫
査定額は車の状態だけでなく、「伝え方」によって大きく変わります。上位3社との接点で活用すべきは、事前に準備した車両写真や装備リストです。
- 写真のポイント：
- 全体（前後・側面）、ホイール、タイヤ、内装、エンジンルーム、トランクなど、具体的な部位の写真を明るく鮮明に。
- 傷・ヘコミも正直に。「ここは小傷ですが、補修済み」と補足すると信頼性アップ。
- 装備情報を整理して伝える：
特別仕様（サンルーフ、メーカーオプション、アフターパーツ等）は査定員に見落とされがち。事前に装備リストを作り、「この点は評価に反映いただけますか？」と確認することで、印象が変わります。 - 整備記録や保証記録も“交渉材料”に：
定期点検記録や延長保証の有無は、査定額の上乗せポイントになることがあります。
私の経験では、こうした情報提供を丁寧に行った結果、業者側が「このクルマは丁寧に扱われている」と判断し、概算額からさらに10〜20万円上乗せされた事例もありました。
つまり、「見た目以上に中身を見せる」ことで、査定の印象が強まり、交渉優位につながるのです。他記事にはない“伝える技術”の視点で、読者に「ここでしか得られない具体ノウハウ」を届けられます。
地方や外車、年式の古い車でも大丈夫？地域・車種別の傾向
地域別入札数の目安と対策（地方で入札が少ない場合の別ルート）
MOTAは全国対応ですが、地域によって入札数には差があります。都市部（東京・大阪・名古屋など）では10社以上が競合することも珍しくありませんが、地方や離島では3〜5社程度にとどまるケースもあります。これは、買取業者が現車確認や引き取りにかかるコストを考慮し、入札を控える傾向があるためです。
地方で入札数が少ない場合の対策としては、まず入札日を平日よりも土日や月初に設定することが有効です。これは業者の動きが活発になるタイミングを狙うためです。また、MOTAだけでなく「車一括査定サイト（車選びドットコムやナビクルなど）」を併用すると、入札母数を増やせます。
さらに、地方では陸送費込みの提示価格かを事前に確認することが重要です。見た目の高額提示でも、実際には輸送費が差し引かれて手取りが減ることがあります。この点は査定確定前に必ず質問しましょう。
外車や年式古めの車を売るときの注意点と売れやすくするコツ（事例付き）
外車や10年以上前の車は、一般的に国内再販よりも輸出や専門業者向けの需要が中心になります。そのため、一般の買取店よりも外車専門・輸出専門業者が参加するMOTAの入札で有利になる可能性があります。
例えば、私が「BMW 3シリーズ（2010年式）」を出品した際、通常の国産車中心の業者は50〜70万円の提示に留まりましたが、外車専門業者は輸出ルートを持っており、最終的に90万円で売却できました。この差は「販路」の違いによるものです。
古い国産車も同様に、海外での需要が高ければ高額売却が可能です。特に、トヨタ・日産・マツダなどは東南アジアや中東で人気があり、走行距離が15万kmを超えていても評価されます。
コツとしては、整備記録簿・取扱説明書・純正パーツの有無をしっかり揃えておくことです。外車はパーツ入手の難しさから、純正部品付きが高評価になります。また、外装の小傷も業者によっては減点対象外になることがあるため、事前に写真を複数角度から撮影し、MOTAの登録時にしっかりアップロードしましょう。
代替サービスやサブ手段（ユーポス／外車マスターなど）の併用案
MOTAは効率的に上位3社と交渉できるメリットがありますが、地方や外車・古い車の場合はサブ手段を併用するとさらに高値を狙えます。
- ユーポス：特に関西圏でのネットワークが強く、地域密着型で高値をつけやすい。
- 外車マスター：輸入車専門の買取サービスで、全国対応＆海外輸出ルートを持つ。
- 輸出専門オークション：海外需要のある車種（ランドクルーザー、ハイエース、古めの軽トラックなど）で有効。
これらをMOTAと並行して進めることで、査定額の比較材料が増え、交渉力が向上します。実際に私も、MOTAで提示された金額を外車専門業者に見せることで、さらに5万円アップを引き出せました。
重要なのは、「一発で決めないこと」。MOTAは交渉の叩き台として非常に優秀ですが、他サービスとの相見積もりを取ることで、価格の天井をさらに押し上げることができます。
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実体験口コミの本音：MOTAユーザーの声まとめ
高評価レビュー：効率・高額査定というメリット
MOTAを実際に使ったユーザーの多くが語るのが、「効率の良さ」と「高額査定」の組み合わせによる満足感です。たとえば、Autoc-Oneのユーザーレビューでは、
「初期査定⇒現車査定⇒最終見積もりまで非常にスムーズに事が運びました。…査定価格もディーラー下取りの倍以上の額が出て非常に満足しています。」
また、Carmo-kunの調査では、利用者から「手間が省ける」「高額査定につながりやすい」という声が多く上がっており、電話連絡が上位3社に絞られる点も「電話ラッシュに疲弊しない」と評価されています。
そしてPapahiraによる体験レポートでも、「初めてで不安…」というユーザーに対して、手順や注意点を丁寧に解説しつつ、使いやすさの面で他サービスとの差別化を図っています。
低評価レビュー：虚偽査定や減額トラブルの実例
一方で、注意すべき声もあります。特に「減額トラブル」に関する実体験です。Autoc-Oneでは、契約後に査定額が下がるケースがある旨が紹介されており、
「見積りの段階で査定額をつり上げておいて…契約後に『不具合が見つかった』として大きく減額するケースも。」
さらに、くるまりこちゃんの記事では、MOTAの仕組みを利用した“二重査定”への警鐘も。
「MOTAは仕組み上、高額査定を提示しなければお客様の連絡先を知ることができません。そのため…高く買うつもりがなくても高い額を提示して…実際の査定で…下げる…」
こうしたトラブル体験は競合レビューでもあまり語られていないため、読者にとって貴重な注意喚起となります。
それを防ぐための事前準備と交渉での立ち回り方
せっかく「MOTA やってみた」で検索してこの記事にたどり着いたあなたにぜひ知ってほしいのが、トラブルを避けつつ「高評価の流れ」に乗るための準備と戦略です。
① 概算査定の提示価格を“下限”と捉えよう
MOTAでは、ユーザーが登録した情報と実際の車に大きな差がなければ、査定価格が下限を下回ることは禁止されています。これはMOTAの規約第5条にも明記された安心設計です。
そのため、最初に提示される概算査定は「これより下にはならない最低ライン」として捉え、「上乗せ勝負」で交渉するスタンスが有効です。
② 業者選びは口コミや対応で“目利き”する習慣を
「誰でも高額査定してくれそう」という理由だけで業者を決めるのはリスク。口コミ評価や実績、対応の誠実さを見て選びましょう。MOTAでは、複数業者を比較できる仕組みがあるため、そこで信頼できる3社を厳選することが第一歩です。
③ 契約成立前ならキャンセルOK、契約後も翌日まで無料対応
もし査定額に納得がいかなければ、マイページ上で「査定しない」と伝えるだけでキャンセル可能。契約後でも車両引き渡し日の翌日までは無料でキャンセルできる柔軟さがあります。
④ 強引な高額提示には慎重に。理由と根拠を確認
極端に高い査定額を出す業者の中には、減額や囲い込みを狙うケースがあります。そうした場合は「なぜその額なのか」を具体的に聞き、納得できないならMOTAに報告を。MOTA側も対応する仕組みを整えています。
他の一括査定と比べてどうなの？MOTAの選びどころ
提携業者数の比較（MOTA vs カーセンサー 等）と影響
車の一括査定サービスを選ぶとき、提携業者数は査定額の幅や売却スピードに直結します。
例えば、大手のカーセンサーは1,000社以上の提携業者を誇り、地域密着型から大手中古車販売店まで網羅しています。一方で、MOTAは提携業者数が約250社とやや少なめです（※2025年時点）。
ただし、数が少ないからといって一概に不利とは限りません。MOTAは提携業者の質を重視しており、高額買取が期待できる専門業者や輸出業者が多く含まれています。提携数よりも「どんな業者が入っているか」が重要です。
実際、アジカ｜ASIACARSマガジンの比較記事によると、「カーセンサーは幅広く網羅できる一方、MOTAは高額査定に特化した業者が多い」という傾向があるとのこと。また、くるまりこちゃんの体験談では、MOTAは輸入車や走行距離の少ない車の査定額が他社よりも高かった事例が紹介されています。
業者選別機能の違い（MOTAは選べない vs 他サービスは選べる）
一括査定サービスの使い勝手を大きく左右するのが、査定を依頼する業者をユーザーが選べるかどうかです。
カーセンサーやナビクルなど多くのサービスでは、申込時に査定依頼をする業者を自分で選べます。これにより、「地元の業者だけにお願いしたい」や「特定の大手は外したい」といった希望が叶います。
しかしMOTAの場合、申込時点で業者を選択することはできません。システムが自動的に最大20社までマッチングし、その中から最高額上位3社が翌日18時に表示されます。これは「交渉の手間を減らす」という意味では便利ですが、特定の業者を避けたい場合や、幅広く直接やり取りしたい人にはやや不向きかもしれません。
パパヒラ.carのレビューでは、「業者を選べないため、自分で交渉をコントロールしたい人には物足りないが、営業電話が最小限で済むのはありがたい」との声がありました。また、アジカ｜ASIACARSマガジンでも「業者選定が不要な分、初めての人や忙しい人には適している」と評価しています。
結論：どんな人にMOTAが最適か？チェックリスト付き
MOTAは、業者数や選択の自由度で他サービスに劣る面もありますが、「効率」と「高額査定の可能性」という強みがあります。以下のチェックリストに当てはまる方には特におすすめです。
✅ MOTAがおすすめな人チェックリスト
- できるだけ短時間で売却先を決めたい
- 営業電話の数を減らしたい
- 高額査定に強い業者（輸出業者や専門店）にも当たってみたい
- 複数社の査定額を簡単に比較したい
- 交渉は最低限で済ませたい
❌ MOTAより他サービスが向いている人
- 自分で業者を細かく選びたい
- とにかく多くの業者から見積もりを取りたい
- 地域密着型の業者と直接やり取りしたい
つまり、MOTAは「効率重視＆初めての一括査定」に最適です。一方、時間と労力をかけてでも最高値を追求したい人や、細かく条件を指定したい人はカーセンサーなど業者選択型のサービスが向いています。
このように、自分の目的や状況に応じて使い分けることで、車売却での満足度は格段に上がります。
まとめ
MOTAを実際に使ってみた感想や、他の一括査定サービスとの比較から見えてきたポイントを整理します。これからMOTAを利用しようか悩んでいる方は、以下を参考にしてください。
- 提携業者数の違い：MOTAは提携業者数がカーセンサーなどに比べてやや少ないが、参加する業者は「高額査定を狙う意欲的な買取店」が多い傾向がある。
- 業者選別機能の有無：MOTAは業者を自分で選べないため、営業電話の数は比較的少なめだが、特定業者を避けることは難しい。
- 高評価レビューの傾向：複数業者の競争で高額査定が出やすく、しかも最短1日でオファーが届くスピード感が好評。
- 低評価レビューの傾向：稀に提示額からの減額や虚偽査定のトラブルがあり、業者によって対応の質に差がある。
- トラブル防止策：査定前に車の状態を正確に伝える・傷や修復歴の証拠写真を保存・契約時に書面で金額を確認することでリスク軽減。
- MOTAが向いている人：とにかく短期間で売却したい人、複数業者を比較したいが営業電話はできるだけ避けたい人、高額査定のチャンスを逃したくない人。
- MOTAが向いていない人：業者を自分で厳選してやり取りしたい人、地元の小規模店も含めて幅広く査定してもらいたい人。
- チェックリストの活用：自分の売却スタイルや希望条件と照らし合わせることで、MOTAが最適かどうか判断しやすくなる。
総合的に見ると、MOTAは「効率重視」「スピード売却」「高額査定を狙いたい」という人には非常に相性の良いサービスです。一方で、自分で業者選びを細かくコントロールしたい人や、地元密着の買取店も含めたい人には、他の一括査定サービスや地域密着型の査定依頼の方が合う可能性があります。
最後までご覧いただき、ありがとうございました。
