「車をしばらく乗らないと、一体いつからダメになってしまうのだろう？」
そんな不安を感じたことはありませんか？
実は、放置期間によって車の劣化リスクは驚くほど変わります。
何日も動かさないだけで、思わぬトラブルが次々と起きてしまうこともあるのです。
でも、安心してください。この記事では、具体的に何日乗らないとどの部品がどうなるのか、
さらには放置トラブルを防ぐための実践的なメンテナンス方法まで詳しく解説します。
あなたの大切な車を守るための知識がここにあります。ぜひ最後まで読み進めて、
安心して長期間車を休ませるコツを身につけましょう。
車は何日乗らないとダメになる？【結論と目安を先出し】
「車って、何日くらい乗らなかったらダメになるの？」
こんな疑問を持つ人は、実はとても多いものです。
仕事が忙しくて車に乗る時間が取れない、長期出張や旅行で車を置きっぱなしにする、最近ではリモートワークが増えて「週に1回も車に乗らなくなった」という人も珍しくありません。
ですが、車は精密機械です。長期間動かさないまま放置してしまうと、さまざまな部分が劣化してトラブルの原因になります。
それは「動かさないだけ」で壊れるリスクがあるということです。
では実際に、車は何日乗らなければどんなリスクがあるのでしょうか？
ここでは、「エンジン・バッテリー」「タイヤ」「燃料」など、車を動かさないことで起きる具体的な劣化の目安を詳しく解説していきます。
エンジン・バッテリーが劣化する目安は「2週間」
まず最も気になるのがバッテリー上がりではないでしょうか。
車のバッテリーは、エンジンを動かしていない間も微量な電力を消費し続けています。
たとえば、次のようなものが待機電力を使っています。
- 時計やカーナビのメモリー保持
- セキュリティアラームの維持
- スマートキーシステムの待機
これらは、エンジンをかけなくてもバッテリーから電気を消費しています。
一般的なガソリン車の場合、2週間程度放置するとバッテリー上がりのリスクが高まると言われています。
特に注意が必要なのは、
- バッテリーの寿命が近い車
- ハイブリッド車（HV）やアイドリングストップ車
- 電装品が多い高級車
このような車種は、バッテリー上がりのリスクがより高くなります。
「週1回は最低でもエンジンをかける」「10分程度アイドリングする」だけでも予防になるので、できるだけ実践しましょう。
タイヤの変形リスクは「1カ月〜」
次に気を付けたいのがタイヤのフラットスポットです。
フラットスポットとは、同じ場所にタイヤの荷重がかかり続けることで、接地面が平らになってしまう現象です。
一般的に、1カ月以上車を動かさないとタイヤに偏った負荷がかかり、変形のリスクが出てきます。
特に空気圧が不足していると、より早く変形が進みます。
フラットスポットができると、
- 走行時にハンドルや車体が振動する
- タイヤが不均一に摩耗する
- 最悪の場合、タイヤ交換が必要になる
こうした問題につながるため、「長期間動かさない時は空気圧を高めにしておく」「定期的に車を少し動かす」ことが大切です。
ガソリン・ディーゼル燃料の劣化は「3カ月〜半年」
意外と知られていませんが、ガソリンやディーゼル燃料も放置すると劣化します。
ガソリンの場合、揮発性が高いので時間が経つと成分が変化し、エンジン内部で燃焼不良や目詰まりを起こすことがあります。
一般的には3カ月〜半年が劣化の目安です。
ディーゼル車は軽油を使いますが、軽油は水分を含みやすく、タンク内で結露が発生すると「水と混ざって腐る」こともあります。
これを「軽油の腐敗」といい、エンジン内部に悪影響を与える原因になります。
燃料劣化を防ぐには、
- できるだけ満タンで保管（タンク内の空気を減らすため）
- 定期的にエンジンをかける
- 長期保管前には「燃料添加剤」を使う
こうした対策をしておくと安心です。
【早見表】放置日数とリスク一覧（表組み）
| 放置期間 | 起こるリスク | 主な対策 |
|---|---|---|
| 1週間 | バッテリーがやや弱る可能性 | 週1回エンジンをかける |
| 2週間 | バッテリー上がりのリスク増 | 10分程度アイドリング |
| 1カ月 | タイヤのフラットスポット（変形）発生 | 空気圧調整・車を少し動かす |
| 3カ月 | ガソリン・軽油の劣化開始 | 満タン保管・燃料添加剤使用 |
| 半年〜1年 | ブレーキ固着・サビ、エンジン不調 | 専門業者による点検・保管サービス検討 |
このように、車は動かさない期間が長くなるほど、リスクが増えていきます。
ですが、正しい知識と対策を知っておけば、防げるトラブルも多いものです。
なぜ車は放置するとダメになるのか？【部品ごとの劣化理由】
「車って、動かさないとどうして壊れるの？」
「乗らないだけでそんなに悪くなるものなの？」
こう思う人は多いかもしれません。
実際、車は定期的に動かすことでコンディションを保つように設計されている機械です。
たとえば、毎日体を動かす人と、ずっと寝たきりの人では、筋肉や内臓の状態が全く違ってきますよね。
車も同じで、「動かさないだけ」で調子が悪くなる部分がたくさんあります。
ここでは、「なぜ車は放置するとダメになるのか？」を、部品ごとにわかりやすく解説します。
バッテリーが上がる理由
車のバッテリーは「走らせないと充電されない」という特徴があります。
エンジンが動いている時は、オルタネーター（発電機）が電気を作り、バッテリーに充電しています。
でも、車を動かさないと発電はゼロ。にもかかわらず、車のバッテリーは「待機電力」を常に使い続けています。
具体的には、次のような機能がバッテリーから電気を消費しています。
- セキュリティアラームの維持
- スマートキーの受信待機
- 時計やカーナビのメモリー保持
この「微量な放電」が続くと、2週間程度でバッテリーが上がるケースも珍しくありません。
特に、次のような条件が重なると、バッテリー上がりは早まります。
- もともとバッテリーが古い
- 冬場で気温が低い（寒いと電圧が下がる）
- ハイブリッド車（HV）は駆動用バッテリーと補機バッテリーが別で、補機側が上がりやすい
「最近乗ってないけど、まだ大丈夫だろう」と思って放置すると、ある日突然エンジンがかからない……そんな事態になりかねません。
タイヤが変形する理由（フラットスポット現象）
車を長期間動かさないと、タイヤにも悪影響が出ます。
その代表が「フラットスポット現象」です。
タイヤはゴムでできているため、同じ場所に荷重がかかり続けると接地面が平らになってしまいます。これがフラットスポットです。
通常は車が動くことでタイヤは回転し、荷重が分散されますが、1カ月以上動かさないと、タイヤの一部だけがつぶれた状態で固まってしまいます。
フラットスポットができると、次のような問題が起こります。
- 走行時に「ゴトゴト」と異音や振動がする
- ハンドルがブレる
- 最悪の場合、タイヤの寿命が縮み交換が必要になる
特に、空気圧が不足していると、タイヤの変形は早まります。
「少しだけ空気圧を高めにして保管する」「時々車を前後に動かす」などの対策が効果的です。
燃料・エンジンオイルが劣化する理由
「燃料って、タンクに入れたままで大丈夫じゃないの？」と思う人も多いですが、ガソリンや軽油は放置すると劣化します。
ガソリンは揮発性が高く、時間が経つと成分が変質してしまいます。
酸化や水分の混入により、「古いガソリン」になってしまうと、次のようなリスクが生まれます。
- エンジンの始動性が悪くなる
- 燃焼不良が起きる
- 燃料ラインが詰まる
また、軽油（ディーゼル車用）は水分を含みやすく、タンク内で結露すると「腐敗」することもあります。
さらに、エンジンオイルも劣化します。
エンジンを動かさないと、オイルが下に落ちてしまい、エンジン内部の金属が「むき出し」になります。
これが「ドライスタート」の原因になり、エンジン内部にダメージを与えることもあります。
オイルは時間とともに酸化し、粘度が落ちるので、半年以上エンジンをかけていない場合はオイル交換をした方が安心です。
ブレーキ固着やサビのリスク
車を動かさないと、ブレーキにもトラブルが発生します。
車のブレーキは、走行中に「こすれて削れて」錆（サビ）が取れる仕組みです。
でも、長期間動かさないと、ディスク部分にサビが発生しやすくなります。
特に、雨の日や湿気の多い場所で車を放置すると、サビは急速に進行します。
さらに怖いのが「ブレーキの固着」です。
ブレーキパッドとディスクローターがくっついたまま固まってしまい、次に動かそうとした時に「ブレーキが外れない！」ということが起こります。
この状態になると、無理に動かすとブレーキを壊してしまうこともあるので、注意が必要です。
予防策としては、
- 定期的に車を少し動かす
- 湿気の少ない場所に駐車する
- 長期保管時はパーキングブレーキをかけず、タイヤ止めを使う（MT車・平地の場合）
こうした対策を心がけることで、ブレーキトラブルを防げます。
放置リスクは季節で変わる！【夏・冬の違いも解説】
「車って、何日も乗らなくても大丈夫だろう」
そう考えている人も多いかもしれませんが、実は季節によって放置リスクは大きく変わります。
同じ「車を動かさない状況」でも、夏と冬、そして梅雨時期では劣化するポイントやトラブルの内容が全く違います。
この章では、「季節ごとに気を付けるべき車の放置リスク」について詳しく解説します。
長期間車に乗らない予定がある人や、普段あまり車を使わない人は、ぜひチェックしておきましょう。
夏場の高温が車に与える悪影響とは？
夏場は、車にとって過酷なシーズンです。
特に日本の夏は湿度も高く、気温が40度近くまで上がる日もあります。
車を炎天下に放置すると、車内温度は70℃以上になることもあります。
この高温が、さまざまなトラブルを引き起こします。
バッテリー劣化が早まる
一般的に、バッテリーは「寒い時に弱る」と思われがちですが、実は高温でも劣化が進みます。
バッテリー内部の電解液が蒸発しやすくなり、寿命が短くなるケースもあります。
タイヤが傷む
夏場はアスファルトも高温になるため、タイヤのゴムが劣化しやすい季節です。
放置しているとひび割れや硬化が進みやすく、パンクリスクも上がります。
ガソリンが揮発しやすい
ガソリンは高温で揮発します。
ガソリンタンクが満タンでない場合、タンク内に空気が多く入り、揮発が進みやすくなります。
これが進むと、燃料の質が劣化し、エンジン不調の原因になることもあります。
樹脂パーツや内装の劣化
ダッシュボードやシートなどの内装は、高温と紫外線で劣化が進みます。
放置期間が長いと、ひび割れや色あせ、ベタつきが発生することも珍しくありません。
【対策】
- 日陰や屋内駐車場に保管する
- サンシェードを使う
- 燃料は満タンにしておく
- 2週間に1度はエンジンをかけ、できれば軽く走る
冬場の低温が車に与える悪影響とは？
一方で、冬の放置もリスクがあります。
特に寒冷地では、車に乗らない期間が長くなることも多いでしょう。
冬場は「低温」によるトラブルが中心です。
バッテリーが上がりやすい
バッテリーは気温が低いと性能が落ちる特徴があります。
気温0℃以下になると、バッテリーの能力は約70％に低下すると言われています。
冬はエンジン始動時に大きな電力を使うので、放置期間が長いとバッテリー上がりを起こしやすくなります。
エンジンオイルが固くなる
寒い時期は、エンジンオイルが固くなり、エンジン内部にオイルが行き渡るまで時間がかかります。
放置期間が長いと「オイル切れ」の状態でエンジンをかけることになり、摩耗や劣化が進みやすくなります。
タイヤの空気圧低下
冬は気温が下がるとタイヤの空気圧が自然に減ります。
放置していると「空気圧が極端に低くなる」ケースもあり、次に乗るときにタイヤトラブルを起こす危険があります。
【対策】
- バッテリーの状態を定期的にチェックする
- エンジンをかける時は、ゆっくりと暖機運転する
- タイヤの空気圧を定期的に確認する
【梅雨・湿気対策】カビ・異臭リスクも注意
梅雨時期は、湿気によるトラブルが多くなります。
カビや異臭の原因になる
車の中は意外と湿気がこもりやすい場所です。
梅雨時期に長期間放置すると、シートやフロアマットにカビが発生したり、エアコン内部にカビが繁殖して「カビ臭い車」になることもあります。
ブレーキや金属部分のサビ
湿気が多いと、ブレーキローターやホイールナットなど、金属部分にサビが出やすくなります。
一度サビが出ると、ブレーキ固着や劣化の原因になります。
【梅雨の放置対策】
- 車内に湿気取りを置く（除湿剤がおすすめ）
- エアコンは「外気導入」で換気する
- たまにドアを開けて風を通す
- 定期的に車を動かし、ブレーキのサビを防ぐ
季節によるリスクを知り、それぞれに適したメンテナンスをしておけば、長期間車を使わない時でも安心して保管できます。
車を長期間動かさないとどうなる？【実際の症状とトラブル例】
「車を何日も放置していたら、いざ使おうと思ったときに動かなかった…」
そんな経験をしたことがある人は意外と多いものです。
特に最近は、リモートワークやライフスタイルの変化で、「普段あまり車を使わなくなった」「月に1回くらいしか乗らない」という方も増えています。
ですが、車は「動かさないことで劣化する」部分が多い機械です。
ここでは、「実際にどんなトラブルが起きたのか」「その修理費はどのくらいかかるのか」「車種によるリスクの違い」について、具体例を交えて解説します。
実体験から見る「放置後に起きたトラブル」事例
実際に車を放置した後、どんなトラブルが起きるのか。
ここでは、よくある実例を紹介します。
事例1：2週間放置→バッテリー上がり
「リモートワークが続いていたので、2週間ほど車を動かさなかったら、エンジンが全くかからなくなった」
これは最も多いケースです。
特に冬場は、2週間でもバッテリー上がりを起こすことがあります。
事例2：1カ月放置→タイヤのフラットスポット
「1カ月ぶりに車に乗ったら、ハンドルがガタガタ震えて驚いた」
この症状はタイヤのフラットスポットです。
同じ位置でタイヤを放置すると、接地面が変形して振動の原因になります。
事例3：3カ月放置→ブレーキ固着
「久しぶりに車を動かそうとしたら、ブレーキが張り付いて動かない」
これはブレーキの固着です。
特に雨の日が多い時期や、湿度の高い場所では、3カ月程度でブレーキが錆びてしまい、パッドとディスクがくっついてしまうこともあります。
事例4：半年放置→燃料劣化でエンジン不調
「半年ぶりにエンジンをかけたら、アイドリングが不安定だったり、エンストしそうになった」
これはガソリンや軽油の劣化が原因の可能性があります。
古い燃料は燃焼しにくくなり、エンジンの調子が悪くなります。
修理費はいくらかかる？費用目安
「放置するとトラブルが起きるのはわかったけど、実際に修理費はどれくらいかかるの？」
そんな疑問にお答えします。
| トラブル内容 | 費用目安 | 主な対応 |
|---|---|---|
| バッテリー上がり | 1万円〜2万円（バッテリー交換） | ジャンプスタートで対応可能な場合も |
| タイヤのフラットスポット | 無料〜8万円（場合による） | 軽度なら走行で回復、重度はタイヤ交換 |
| ブレーキ固着 | 3万円〜10万円 | ディスク研磨やブレーキパッド交換 |
| 燃料劣化によるエンジン不調 | 2万円〜10万円 | 燃料抜き取り、燃料フィルター交換 |
| エアコンのカビ・異臭 | 5,000円〜3万円 | エアコン洗浄、フィルター交換 |
放置した期間や症状によって、費用は大きく変わります。
場合によっては、バッテリー交換だけで済むこともあれば、ブレーキや燃料系の修理で高額になることもあります。
こうしたトラブルを避けるためにも、なるべく車は定期的に動かすのがベストです。
車種によってリスクは違う？ハイブリッド車とガソリン車の違い
「うちはハイブリッド車だけど、やっぱり放置するとダメになるの？」
「ガソリン車と何が違うの？」
こんな疑問を持つ人も多いでしょう。
ハイブリッド車の放置リスク
ハイブリッド車は、駆動用バッテリー（リチウムイオンやニッケル水素）と、12Vの補機バッテリー（普通の車と同じ）が2つあります。
この補機バッテリーが上がりやすいのがハイブリッド車の特徴です。
ハイブリッド車はアイドリングストップが多く、普段から充電時間が短めなので、放置するとすぐにバッテリーが弱ります。
また、ハイブリッド車の駆動用バッテリーも完全放電すると再始動できなくなることがあります。
ガソリン車の放置リスク
ガソリン車もバッテリー上がりやタイヤ劣化などは同じですが、比較的トラブルのリスクは低めです。
ただし、古い車や電装品が多い車は、待機電力が多いため、放置期間によってはガソリン車でもすぐバッテリーが上がることがあります。
電気自動車（EV）の場合は？
ちなみに、電気自動車（EV）も長期間放置には注意が必要です。
EVは駆動用バッテリーの自然放電があり、0％になると復旧できなくなるリスクがあります。
メーカーによっては「長期保管時は50％程度の充電状態で保管」と推奨していることもあります。
どの車種でも、放置によるトラブルは避けられないもの。
「乗らない期間が長くなりそうだな」と感じたら、事前に対策しておくことが大切です。
【予防策】車を動かせない時のメンテナンス方法
「車って、しばらく乗らなくても平気？」
「動かせない期間が続きそうだけど、何かしておくべき？」
こうした悩みを持つ人は少なくありません。
実際、長期間車を放置すると、バッテリー上がりやタイヤの変形、エンジンの不調など、様々なトラブルが起こります。
でも、あらかじめ簡単なメンテナンスをしておくだけで、「乗らない期間」によるリスクは大幅に減らせます。
この章では、「車を動かせない時にやっておきたい予防策」について、具体的に解説します。
週1エンジン始動は本当に必要か？
「とりあえず週に1回はエンジンをかけた方がいい」
このアドバイスはよく耳にしますが、実は「ただエンジンをかけるだけ」では不十分です。
アイドリングだけで数分間エンジンをかけても、バッテリーは完全には充電されません。
むしろ、短時間のアイドリングを繰り返すと、バッテリーは逆に消耗してしまうこともあります。
エンジンをかけるなら、以下のような行動がおすすめです。
- 最低でも10分以上はエンジンを回す
- 可能なら実際に走行する（5km程度でOK）
- エアコンやライトを同時に使うのは避ける（負荷が大きい）
特にハイブリッド車や電気自動車は、エンジンの仕組みがガソリン車と異なるため、取扱説明書で「長期保管時の推奨動作」を確認しておくのが安心です。
バッテリーを守るためにできること
車の放置で最も多いトラブルがバッテリー上がりです。
特に最近の車は、スマートキーやセキュリティシステムの待機電力で、知らない間に電気を消費しています。
バッテリー上がりを防ぐために、次の方法を実践しましょう。
・バッテリー充電器を使う
自宅に駐車スペースがある場合は、バッテリーメンテナンス用の充電器を使うのがベストです。
「トリクル充電」と呼ばれる、弱い電流で常時充電するタイプなら、バッテリーの劣化を防ぎながら保管できます。
・バッテリーのマイナス端子を外す
「絶対にしばらく動かさない」と決まっている場合は、バッテリーのマイナス端子を外すのも有効です。
これで電気の消耗はほぼゼロになりますが、次の点には注意しましょう。
- 時計やナビの設定がリセットされる
- 最新の車はコンピューターの設定が初期化される場合もある
DIYに不安がある場合は、カーショップやディーラーで相談すると安心です。
タイヤの空気圧・保管方法
長期間車を動かさないと、タイヤが変形（フラットスポット）したり、空気圧が自然に下がったりします。
特に空気圧が不足した状態で放置すると、タイヤの劣化が早まり、最悪の場合はパンクの原因にもなります。
・空気圧はやや高めに入れる
保管時には、空気圧を規定値より0.2〜0.3kgf/cm²程度高めに入れておきましょう。
これで長期間の保管による自然減圧に備えられます。
・定期的に車を動かす
タイヤの同じ部分がずっと接地していると、ゴムがつぶれて変形します。
可能であれば、月に1回程度、車を前後に少し動かすと良いでしょう。
・長期保管は「ジャッキアップ」も検討
長期保管する場合は、ジャッキでタイヤを浮かせると、タイヤの変形リスクがゼロになります。
ただし、ジャッキアップは安全面に注意し、慣れていない場合は無理をしないようにしましょう。
燃料・エンジンオイル管理のコツ
「ガソリンはそのままで大丈夫でしょ？」
そう思っている人も多いですが、実は燃料も放置すると劣化します。
・燃料は満タンにしておく
タンク内に空気が多いと、結露が発生して水分が混ざりやすくなります。
燃料は満タンで保管しておくと、劣化や腐敗のリスクを減らせます。
・エンジンオイルも要注意
車を動かさないと、エンジンオイルは下に落ち、金属部品がむき出しになります。
これが「ドライスタート」の原因になります。
エンジンをたまに動かして、オイルを循環させることが大切ですが、半年以上放置する場合はオイル交換をしてから保管するのがおすすめです。
・燃料添加剤を使う
長期間動かさない場合は、ガソリン添加剤（防錆剤や酸化防止剤）を入れるのも効果的です。
カー用品店やネットで手軽に購入できます。
車を守るためには、「動かせない期間」をただ待つのではなく、事前のメンテナンスが重要です。
少しの手間で、大きなトラブルを防ぐことができます。
どうしても動かせない時の裏ワザ・保管テクニック
「忙しくて車を動かす時間がない…」
「単身赴任や長期出張で、しばらく車を放置することになった」
こんなとき、気になるのが「動かせない間に車が劣化してしまうのでは？」という不安です。
しかし、事前に正しい保管方法や裏ワザを知っていれば、動かせない期間があってもトラブルを最小限に抑えることができます。
この章では、「どうしても車を動かせない時の裏ワザ・保管テクニック」について、具体的な方法をお伝えします。
バッテリー外しは初心者でもできる？
車を長期間動かさないとき、まず考えるべきは「バッテリー対策」です。
最も確実な方法は、バッテリーのマイナス端子を外しておくこと。
これで待機電力の消費がなくなり、バッテリー上がりを防ぐことができます。
初心者でもできる手順
- 軍手と10mmスパナを用意する
- ボンネットを開ける
- バッテリーの「−（マイナス）端子」のナットを緩める
- 端子を外し、絶縁テープや布で保護する
「プラス端子」は触らなくてもOKです。必ず「マイナス側」だけ外しましょう。
注意点
- 車内の時計・ナビ・パワーウィンドウ設定がリセットされる
- 一部の高級車やハイブリッド車は、コンピューターエラーが出る場合がある
- セキュリティ装置が作動しなくなるケースもある
不安な場合は、車の取扱説明書で「長期保管時の対応」を確認しましょう。
ディーラーに相談しておくのも安心です。
カバーや保管場所の選び方
「動かせない間、車をどこに置くか」「どんな保管環境にするか」も、車の劣化を防ぐ大きなポイントです。
屋外駐車の場合
屋外で保管する場合は、車用のボディカバーをかけるのが効果的です。
ただし、選び方には注意が必要です。
- 通気性の良い素材を選ぶ（湿気がこもるとカビやサビの原因）
- 車種専用サイズを選ぶ（風でバタつくと塗装を傷つける）
- 紫外線カット効果があるものがおすすめ
また、タイヤの紫外線劣化を防ぐため、タイヤカバーを使うのも有効です。
屋内保管の場合
ガレージや屋内駐車場がある場合は、直射日光・雨・風を防げるため劣化リスクが大きく減ります。
さらに湿度が高い場所では、車内に除湿剤を置いておくとカビ対策になります。
プロに頼む「長期保管サービス」とは？
「自宅で保管するのは心配…」
「しばらく海外赴任や長期入院で、完全に車に触れられない」
そんな方には、「車の長期保管サービス」を利用するという選択肢もあります。
どんなサービス？
車両保管専門業者や一部ディーラーが提供しているサービスで、以下のような内容が含まれます。
- 屋内専用保管スペースでの保管
- バッテリー管理（充電や端子脱着）
- タイヤの空気圧チェック・移動保管
- エンジン始動チェック
- 車内の除湿・清掃
- 長期保管前の点検・保管後のメンテナンス
料金相場
サービス内容によりますが、月額5,000円〜2万円程度が一般的です。
高級車やコレクターカーの場合は、専用コンテナ保管や空調完備のガレージ保管（料金は月額5万円以上）もあります。
どんな人におすすめ？
- 長期海外出張・海外赴任予定の人
- 二拠点生活で車を長期間使わない人
- コレクターカーを大事に保管したい人
- 自宅に保管場所がない人
車の長期保管は「バッテリーが上がる」「タイヤが劣化する」といったリスクが付きものですが、しっかりとした対策やプロのサポートを利用することで、安心して車を保管できます。
自分に合った方法で、大切な愛車を守りましょう。
放置する予定がある人向けQ&A【不安解消】
「しばらく車に乗らない予定だけど、本当に大丈夫？」
「何か気をつけるべきことはある？」
車を長期間放置する予定があると、いろいろな不安が湧いてきますよね。
「バッテリーが上がるかも」「エンジンが劣化するのでは？」と心配になるのは当然です。
そこでこの章では、車を放置する前に多くの人が抱く悩みや疑問について、Q&A形式でわかりやすくお答えします。
Q1：1週間乗らないだけでもエンジンは悪くなるの？
A：基本的には1週間程度なら大きな問題はありません。
ただし、次のようなケースでは注意が必要です。
- バッテリーが弱っている車（冬場は特に要注意）
- あまり乗らない生活を続けている車（短距離走行ばかり）
- 古い車や過走行車
現代の車は「少し動かさないだけでエンジンが劣化する」ということは基本的にありません。
むしろ「エンジンをかけて、暖気するだけ」であれば逆効果になることも。
週に1回は、実際に少し走らせるのがベストです。
エンジンだけでなく、ブレーキやタイヤも一緒に動かすことで、全体のコンディションを保つことができます。
Q2：バッテリーは外しても大丈夫？
A：基本的には問題ありませんが、注意点があります。
車のバッテリーは、外すことで電気の消耗を防げます。
でも、バッテリーを外すと次のような影響があります。
- ナビや時計のデータがリセットされる
- パワーウィンドウやシートのメモリー機能が初期化される
- 一部の車種はエラー表示が出ることもある（特に輸入車・高級車）
また、ハイブリッド車の場合は補機バッテリーと駆動用バッテリーが分かれているので、必ず取扱説明書を確認しましょう。
不安な場合は、バッテリーを外すよりも「トリクル充電器（自動充電器）」を使う方が安全です。
Q3：マンションの駐車場でできる最低限の対策は？
A：以下の4つを実践すれば安心です。
- 窓を完全に閉める
防犯・防湿のため、窓はしっかり閉めておきましょう。 - タイヤの空気圧を高めに設定
0.2〜0.3kgf/cm²高めに空気を入れておくと、変形や劣化を防げます。 - 車内に除湿剤を置く
梅雨時期や冬場の結露によるカビ防止に効果的です。 - 月に1回はエンジンをかけて軽く走行
エンジンだけでなくブレーキやタイヤも一緒に動かすのが大事です。
マンション駐車場は屋根がある場合とない場合がありますが、屋外の場合はボディカバーを使うと紫外線やホコリから守れます。
ただし、通気性の悪いカバーは逆にサビの原因になるので、素材選びは慎重に。
Q4：車検切れのまま長期保管するのは問題ある？
A：可能ですが、いくつか注意点があります。
車検が切れている車は、公道を走ることができません。
しかし私有地や自宅駐車場での保管は違法ではありません。
注意点
- 自動車税は支払い義務あり
車検が切れていても、登録している限り税金はかかります。 - 保険の切れに注意
任意保険・自賠責保険も切れている場合は、万が一の事故時に補償されません。 - 再登録時に手間がかかる
車検が切れた車は、再度車検を通す必要があり、場合によってはレッカー移動が必要になることも。
もし「しばらく乗らないし、税金も節約したい」という場合は、「一時抹消登録（ナンバー返納）」も検討できます。
一時抹消をすれば、自動車税の支払いは止まります。
ただし、一時抹消は手続きが必要なので、詳しくは陸運局やディーラーに相談すると安心です。
車を長期間使わない時は、不安や疑問がたくさんあるものです。
Q&A形式で知識を整理しておけば、安心して保管できます。
放置後にエンジンがかからない時の対処法
「しばらく車に乗らなかったら、エンジンがかからなくなった…」
こんな経験をした方は少なくありません。
特に「車 何日乗らないとダメになる」と検索する方の多くは、
「もし動かせなかったらどうしよう」と、実際のトラブル発生時の不安も感じています。
この章では、車を放置した後にエンジンがかからなくなった時の具体的な対処法について解説します。
バッテリー上がりの場合の対処法
エンジンがかからない原因で最も多いのがバッテリー上がりです。
車は乗らなくても電気を消費しています。
スマートキーや防犯アラーム、時計のバックアップ電源など、少しずつですがバッテリーは常に使われています。
「放置したらバッテリーが上がっていた…」
この場合、次の方法で対応しましょう。
ジャンプスタートで復旧する
以下の手順で、ジャンプスタートを行います。
- ブースターケーブルを準備
- 助けてもらう車（救援車）と自分の車を並べる
- 「救援車のプラス端子 → 自分の車のプラス端子」の順に接続
- 「救援車のマイナス端子 → 自分の車のエンジンブロック（鉄部分）」の順に接続
- 救援車のエンジンをかけ、自分の車もスタート
エンジンがかかったら、すぐにエアコンやライトなどの電装品はオフにしましょう。
注意：ハイブリッド車やEVは構造が異なるため、ジャンプスタートができない場合があります。
必ず取扱説明書を確認してください。
ジャンプスターター（モバイルバッテリー型）を使う
最近は、持ち運びできるジャンプスターターも人気です。
スマホのモバイルバッテリーのようにコンパクトで、誰でも簡単に使えます。
緊急用に1つ持っておくと安心です。
ロードサービスを呼ぶ
「自分でやるのは不安…」という方は、JAFや任意保険のロードサービスを利用しましょう。
会員であれば無料対応の場合もありますし、非会員でも有料で対応してくれます。
バッテリーが寿命の場合は、その場で新品バッテリーに交換できるサービスもあるので便利です。
それでもエンジンがかからない時はどうする？
「ジャンプスタートしてもエンジンがかからない…」
そんな時は、バッテリー以外の原因が考えられます。
主な原因と対処法
- 燃料劣化
長期間放置するとガソリンやディーゼル燃料が劣化します。
酸化や水分混入で、燃料ポンプやエンジンが正常に動かないこともあります。
→ 燃料添加剤で改善する場合もありますが、基本はガソリンスタンドや整備工場で相談しましょう。 - セルモーターやスターターの故障
「カチカチ音だけする」「全く反応しない」場合はセルモーターの故障かもしれません。
→ 修理工場での点検が必要です。 - ヒューズ切れや電装系トラブル
ヒューズが切れていると電気系統が動きません。
→ 自分で確認できる場合はヒューズボックスをチェック。分からない時は整備工場へ。 - コンピューターのリセットや異常
バッテリーを外したことでECU（車載コンピューター）が初期化され、再設定が必要になる場合もあります。
→ ディーラーや修理工場で診断してもらいましょう。
レッカー移動も視野に入れる
自宅で何をしてもエンジンがかからない場合は、無理せずレッカーで修理工場へ運びましょう。
任意保険に付帯しているロードサービスなら、レッカーも無料の場合が多いです。
放置トラブルを防ぐコツ
エンジンがかからないトラブルは、定期的にエンジンをかけたり、少し走るだけで防げることが多いです。
どうしても乗れない場合は、今回紹介した「バッテリー管理」や「燃料管理」を実践しましょう。
万が一の時は慌てず、まずは落ち着いて状況を判断することが大切です。
車を動かさないときの保険・税金・車検の注意点
「しばらく車に乗らない予定だけど、保険や税金はどうすればいいの？」
「車検が切れたまま放置しても大丈夫？」
車を長期間動かさないときは、エンジンやバッテリーだけでなく、保険や税金、車検についても注意が必要です。
知らずに放置してしまうと、無駄な支払いが発生したり、いざ動かすときに困ることになります。
ここでは、「車 何日乗らないとダメになる」と調べる人が気になる、保険・税金・車検の注意点について詳しく解説します。
自動車保険はどうする？休眠手続きは可能？
自動車保険（任意保険）は、動かさなくても契約している限り保険料は発生します。
「乗らない間、保険料を払うのはもったいない」と思う方も多いでしょう。
そんなときは、次の選択肢があります。
① 中断証明書を発行する
多くの保険会社では、「中断証明書」を発行できます。
これは「今は乗らないけど、数年以内にまた車に乗る予定がある」人向けの制度です。
最長で10年間、有効です。
メリット：
- 等級（割引率）をそのまま保存できる
- 再契約時に等級がリセットされない
保険を解約するだけだと、せっかくの割引がゼロになってしまうので、中断証明はとても有効です。
② 自動車保険を一時停止（休眠）はできる？
残念ながら、任意保険の「一時停止」や「休眠」は基本的にできません。
（中断制度を利用するのが唯一の方法）
もし「もう乗らないかもしれない」と考えているなら、解約も選択肢ですが、その場合は等級リセットに注意しましょう。
自動車税・重量税は払わないといけない？
自動車税（毎年5月頃に払う税金）は、車を使わなくても必ず支払う必要があります。
なぜなら、「車を所有している＝税金が発生する」仕組みだからです。
自動車税を止める方法
「乗らないから税金を止めたい」という場合は、「一時抹消登録（ナンバー返納）」をすることで、自動車税の課税を止められます。
一時抹消のメリット：
- 翌年度以降の自動車税がかからない
- 必要になったら再登録できる
デメリット：
- ナンバーを返納する必要がある
- 再登録時に手数料や車検が必要
重量税については、車検時にまとめて支払うため、車検切れのままなら重量税は発生しません。
車検切れでも動かせるケースはある？
基本的に、車検が切れた車は公道を走れません。
しかし、「動かすこと自体が完全にNG」というわけではなく、条件付きで動かせるケースもあります。
① 自宅敷地内や私有地ならOK
マンションの駐車場や自宅ガレージで動かす分には、法律違反にはなりません。
ただし、駐車場によっては管理規約に制限がある場合もあるので注意しましょう。
② 仮ナンバー（臨時運行許可）を取得する
車検が切れた車を車検場まで移動する場合は、「仮ナンバー（臨時運行許可）」を役所で申請すれば、一時的に公道を走れます。
仮ナンバー取得の条件：
- 目的は車検や修理など限定
- 市役所や区役所で申請（手数料750円前後）
- 有効期限は最大5日間
仮ナンバーを付けていれば、車検切れの車でも公道を走れますが、自賠責保険は必須です。
（切れている場合は事前に加入する必要あり）
③ 車検切れで放置するリスク
「動かさないから車検切れで放置してもいいや」と思うかもしれませんが、次のリスクがあります。
- 車検を通すまで公道を走れない
- 保険が使えない（任意保険は無効になる場合も）
- 自賠責保険が切れていると違法状態になる
長期間使わない予定なら、一時抹消も視野に入れて、賢く管理しましょう。
まとめると、車を動かさない時は「保険・税金・車検」の管理も重要なポイントです。
事前に手続きや対策をしておけば、無駄な出費を防ぎつつ、安心して愛車を保管できます。
まとめ
車を何日乗らないとダメになるのか、そして長期間放置するとどのようなトラブルが起きやすいのかを理解しておくことは、車を大切に長く使うために非常に重要です。ここまで解説してきた内容を踏まえ、ポイントを整理します。
- エンジンやバッテリーは2週間程度の放置から劣化リスクが高まるため、定期的な始動が望ましい。
- タイヤは1ヶ月以上動かさないと変形（フラットスポット）しやすく、空気圧の管理が必要。
- 燃料は3ヶ月～半年で劣化が始まるため、長期間乗らないなら燃料管理や添加剤の使用がおすすめ。
- 夏場の高温や冬場の低温、梅雨時期の湿気は車の劣化リスクを加速させるため、季節に合わせた対策が必要。
- 放置後にエンジンがかからない場合は、まずバッテリー上がりを疑い、ジャンプスタートやロードサービスの活用を検討する。
- バッテリーの取り外しは初心者でも可能だが、車種によっては注意点が多いためトリクル充電器の利用が安全。
- 長期間動かさない場合の保険は中断証明書を利用して等級を保護し、自動車税は一時抹消登録を行うと節税可能。
- 車検切れの車は基本的に公道を走れないが、仮ナンバーを取得すれば一時的に走行可能。
- マンションの駐車場でも最低限の空気圧管理や除湿剤の設置、カバー使用が効果的。
- 車を長持ちさせるためには、放置期間に合わせたメンテナンスと保管方法をしっかりと理解し、実践することが大切。
車を動かさない期間が長くなるほど、トラブルのリスクも高まりますが、適切な対策を行えば無理なく乗り続けられます。これから長期的に車を保管する予定がある方は、ぜひ今回のポイントを参考にして、大切な愛車の状態を守ってください。
最後までご覧いただき、ありがとうございました。
